Разработка и эксплуатация стенда имитации работы системы охлаждения дизеля

Надежная работа дизельного двигателя локомотива зависит от эффективности и качества работы системы охлаждения, следовательно, важно сохранять оптимальные характеристики ее работы на всем периоде эксплуатации. Система охлаждения разрабатывается индивидуально к каждому типу дизеля, поэтому при проектировании новых дизель-генераторных установок локомотивов необходимо совершенствование систем охлаждения, что является одной из самых главных задач обеспечения надежной и эффективной эксплуатации, при этом важно применение испытательных комплексов для моделирования реальных рабочих процессов, оценки возможностей и оптимизации тепловых режимов. В данной научной работе представлены результаты разработки и эксплуатации стенда имитации работы системы охлаждения с возможностью моделирования различных режимов работы. В основу исследования положен метод физического моделирования тепловых процессов с использованием регулируемых источников тепловой нагрузки и системы контрольно-измерительных приборов. Экспериментальная установка оснащена системой контуров охлаждения с регулируемыми параметрами работы. Разработанный стенд позволяет проводить ресурсные испытания элементов систем охлаждения, оптимизировать алгоритмы управления тепловыми режимами и определения количества генерируемого и отведенного тепла из системы, а также с возможностью отрабатывать методы диагностики неисправностей без использования штатного дизельного оборудования. Практической значимостью стенда является возможность создания методик комплексной оценки динамических характеристик системы охлаждения с возможностью моделирования аварийных ситуаций и исследования переходных процессов перераспределения тепловых потоков, имитирующих реальные процессы. В процессе эксплуатации стенда возможна установка комплексной оценки показателей работы системы охлаждения с учетом показателей теплорассеивания, количества отведенного тепла, показателей интенсивности нагрева-охлаждения при моделировании работы с различным количеством водяных контуров. Применение результатов исследования может быть полезным при разработке новых и модернизации существующих систем охлаждения дизеля, а также при исследовании показателей теплорассеивания при эксплуатации локомотивов в зимний период времени, когда важно сохранения тепла в системе.