Методологические основы разработки параметров железнодорожных терминалов для контрейлерных перевозок в узбекистане

В данной статье представлена комплексная методологическая основа определения оптимальных параметров железнодорожных терминалов, предназначенных для контрейлерных перевозок в Республике Узбекистан. Основное внимание уделено созданию научно обоснованного подхода, который сочетает аналитическое моделирование, статистическую оценку и пространственный анализ. Применение такого интегрированного метода позволяет реализовать системный, последовательный и основанный на эмпирических данных процесс выбора мест размещения терминалов, определения их технических, эксплуатационных и пропускных характеристик, а также учета экономических, инфраструктурных и логистических особенностей регионов. В ходе исследования была разработана детализированная рейтинговая система, направленная на комплексную оценку эффективности функционирования 18 логистических центров, действующих на территории страны. При проведении анализа учитывались показатели пропускной способности, техническое состояние инфраструктуры, уровень мультимодальной связанности, транспортная доступность, географическое положение, потенциал дальнейшего развития и устойчивость к изменениям рыночной конъюнктуры. Полученные результаты показали, что, несмотря на высокие эксплуатационные показатели центров, расположенных в Бухарской и Самаркандской областях, наиболее перспективным регионом для строительства нового контрейлерного терминала является Навоийская область. Выбор данного региона объясняется сбалансированным развитием транспортной сети, наличием свободных земельных участков, благоприятными природно-географическими условиями и стратегически выгодным центральным положением, обеспечивающим эффективное соединение внутренних и международных грузовых коридоров. Результаты проведенного исследования имеют высокую научную и практическую значимость для специалистов в области транспортного планирования, логистики и государственной политики, так как разработанная методика способствует устойчивому развитию интермодальной инфраструктуры Узбекистана и всего Центрально-Азиатского региона.