Результаты поиска

В современных условиях эксплуатации железнодорожного рефрижераторного транспорта, основными задачами стали повышение энергоэффективности подвижного состава и снижение эксплуатационных расходов. В данной статье приведен анализ энергетической и экономической эффективности замены энергетического оборудования автономного рефрижераторного вагона для перевода с дизельного топлива на сжиженный природный газ. С целью выполнения анализа авторами разработана инженерная модель энергетического баланса оборудования автономного рефрижераторного вагона, дополненная контуром рекуперации холода от регазификации сжиженного природного газа. Методология исследования основана на системном подходе, учитывающем термодинамические свойства предлагаемого на замену топлива и специфику теплообменных процессов в грузовом отделении. На основе полученной модели произведен сравнительный анализ расчетных показателей рассмотренного энергетического оборудования, предназначенного для использования сжиженного природного газа, с эксплуатационными данными существующих дизельных аналогов. В ходе оценки эффекта от замены топлива подтверждена техническая возможность обеспечения нормативных показателей автономности вагона при переходе на сжиженный природный газ без ухудшения эксплуатационных характеристик подвижного состава. Установлено, что рекуперация холода от регазификации сжиженного природного газа существенно повышает энергетические показатели оборудования, обеспечивая достаточный уровень энергонезависимости и снижение расхода топлива за счет полезного использования физической эксергии газа. Разработанная модель позволяет всесторонне оценить системный эффект от замены дизельного топлива на сжиженный природный газ с учетом различных температурных режимов кузова вагона. Выводы демонстрируют, что перевод рефрижераторного подвижного состава с дизельного топлива на сжиженный природный газ для использования в качестве энергетического топлива и хладагента (когенерация) целесообразен.